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Archiv für den ‘City Cycling Standards’ Themenbereich

City.Cycling.Szenen.Wien

City.Cycling.Szenen.Wien ist ein buntes Fotoalbum von Radfahrbildern, die sich im Laufe des Jahres im Handyfotoapparat wie von selbst ansammeln. [nggallery id=5] zurück zu Fotos
Veröffentlicht von City Cycling School am 12. Jan 2012

Manifest Geschmeidiges und sicheres Radfahren in der Stadt

Radfahren in der Stadt als eigene Form des Radfahrens zu sehen, ist grundlegend für die Bewertung und Einordnung dieser Form der Mobilität in der City. [singlepic id=1990 w=320 h=240 float=]Doch wie soll dieses Radfahren aussehen? Ich möchte hierzu den Begriff des "GESCHMEIDIGEN UND SICHEREN RADFAHRENS IN ...
Veröffentlicht von City Cycling School am 13. Mrz 2011

City cycling als besondere Form des Radfahrens

Was ist Radfahren? Auf dem Sattel sitzen, den Lenker halten und Kurbeln. Dazu kommen Gleichgewicht einstellen, gerade aus fahren, um die Kurve kommen, bremsen und anhalten. That's it, oder? Machen wir die Gegenprobe: würdest Du jemanden, der gerade eben das Radfahren nach den eingangs aufgezählten Kriterien ...
Veröffentlicht von City Cycling School am 10. Mrz 2011

Positionsspiele

Kommt eine Autokolonne aufgrund einer roten Ampel oder aus einem anderen Grund zum Stillstand, steht man als RadfahrerIN vor der Entscheidung, ob man vorkurbeln oder die Position, die man gerade inne hat, halten soll. Kriterium dafür sind die Platzverhältnisse. Bei genügend Platz, wie er etwa durch ...
Veröffentlicht von City Cycling School am 16. Sep 2010

Randfiguren

Was macht man als RadfahrerIN mit Randfiguren, also Personen, die sich nah am Fahrbahnrand entweder stehend oder gehend aufhalten? Aus mancherlei Erfahrung klug geworden, möchte ich den Tipp geben, lieber 1 Meter Abstand einzuhalten, als z.B. die scheinbar eh ausreichenden 10 cm. Der 1 Meter ...
Veröffentlicht von City Cycling School am 25. Aug 2010

Und Rollerblader? Und Fiaker?

Und was ist mit RollerbladerInnenn am Radweg? Auch hier Geduld, aber mit Sonderzulage. Denn RollerbladerInnen überhören durch das Rauschen des selbsterzeugten Fahrtwinds schon mal das Klingeln. Einfach vorbei fahren scheitert an den beengten Platzverhältnissen. Geschwindigkeit also anpassen, behutsames Nähern, klingeln oder laut "Achtung" rufen und ...
Veröffentlicht von City Cycling School am 17. Aug 2010

FußgängerInnen=Heilige Kühe

Nicht immer kann man FußgängerInnen einfach umkurven. Wie ihr auf dem unten stehenden Bild erkennen könnt, spaziert ein FußgängerInnenpaar völlig korrekt auf einem Fuß-/Radweg. Linkerhand Buschwerk, rechterhand die tosende KFZ-Fahrbahn. Ausweichen also unmöglich und vorbei schleichen nur suboptimal. Was als von hinten herankommender RadfahrerIN tun? ...
Veröffentlicht von City Cycling School am 16. Aug 2010

Schlafende Hunde…

Wieder eine oft vorkommende Situation: man nähert sich von hinten einem Fußgänger, der eine Leine mit sich führt, an deren anderem langen Ende ein Hund vor sich hin trottet. Quer über den Radweg, was den Hundefußgänger aber nicht weiter zu stören scheint. Was tun? Naja, ...
Veröffentlicht von City Cycling School am 13. Aug 2010

Komplexität

Eine dutzendfache Situation: Auto/Van/Laster am Radweg geparkt. Man kommt daher, schwenkt aus, umkurvt das Objekt und weiter geht's. Aber wie am Foto in Großansicht erkenntlich, müssen einige Fragen schnell beantwortet werden. Die Zeit dazu gewinnt man durch Reduktion der Geschwindigkeit, wenn notwendig, sogar bis zum ...
Veröffentlicht von City Cycling School am 12. Aug 2010